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轴承加热器操作步骤与技巧  
以滚动轴承装配为例说明。
    1)由此配合得出轴、孔配合的较大过盈量为0．006mm，实测轴、孔配合的过盈量为0．003mm，
根据实际过盈量计算得出轴承加热器加热温度为80～120摄氏度：加热的温度应比计算值高一些。
    2)检查轴承加热器正常后，接通电源，调整加热温设置旋钮，使指针指向100cc，加热油箱中
的介质油。
    3)将要加热的轴承用旧电线串成串，一端系牢：当油温升至50％时，打开油箱盖，
将轴承放人油箱内油盘上，使轴承全部浸泡在油液中，
将系轴承的电线的另一端引出箱外固定，盖好油箱盖。
    4)油温显示指针随油温升高移动，当指针指向100℃时，
加热器停止加热，保温一段时间。
    5)关闭电源，打开油箱盖，抓住串轴承电线的另一端，提起轴承，
悬吊一会儿，使轴承表面粘的油滴回油箱后，取出轴承：
    6)加热结束，盖好油箱盖，清理现场。
 
  轴承加热器操作注意事项
  1)加热油箱内的介质油时，要盖好箱盖，以减少散热及油的挥发。
加热温度不要**出计算值太高。
  2)加热器停止加热后，保温8～lOmin即可。提起轴承时，由于油温较高，要注意安全。
　轴承作为轴承加热器中重要的旋转零件和机械设备的重要故障源之一，每年由于轴承故障造成的设备故障数以千万计，造成的经济损失巨大，因此有效的滚动轴承故障诊断方法在实际工作中就显得越来越重要。我们对轴承故障诊断技术及其在工业中的应用进行了深入、系统地研究。主要研究内容如下：
首先对轴承加热器轴承故障模式的ISO分类方法和故障原因作了简单的回顾，结合实际工作以图文结合的方式对轴承加热器轴承滚动面的运动轨迹作了详细的介绍和可能性分析，并根据轴承加热器的轴承振动的发展将轴承失效过程划分为四个阶段并作了详细的分析。
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